Altair 中国企业与戴尔科技的合作已经上升到了战略层面

事实并非如此。

根据统计数据，与汽车保有量上升趋势相左，交通事故死亡人数正逐年下降。

数据来源：公报、智研咨询等

原因何在？

除了中国道路交通体系建设取得显著成就，制造商在汽车设计之初就着力提高其碰撞安全能力，以最大限度减轻乘员和行人受伤害程度也是重要因素。

那么，如何确定一辆汽车的碰撞安全能力是否过关？

碰撞试验是最重要的手段之一。任何一款新车，不经历成百上千次碰撞，就没资格来到消费者面前。

不过我们都知道，一辆车造价不菲，如果这几百、几千次碰撞试验都让实车参与，恐怕新车还没上市，厂家就要破产倒闭了。因此现实中，实车一般参与几十次碰撞试验就够了，其余的交给CAE仿真来实现。

然而时至今日，CAE应用仍面临着如相关软件与硬件兼容性不够、软件和硬件配置使用场景复杂、CAD与CAE集成度不高、仿真数据管理分散、计算稳定性差等诸多实际问题和挑战。

对此，全球知名CAE工程公司Altair澳汰尔与戴尔科技合作，构建了一个面向现代制造业的CAE仿真计算一体化系统（Altair Unlimited™），希望在提高产品性能、缩短开发时间、降低成本的同时，帮助制造业企业研发人员快速构建高性能计算仿真平台。

针对以上诉求，戴尔科技提供了PowerEdge R740、R840、C4140等型号服务器，通过OEM方式构建一体化CAE仿真系统。

至于Altair一体化CAE仿真系统实际表现如何，我们深入到具体的市场实践来看看吧：

▶ 节省开发成本，缩短开发周期

以汽车制造为例，针对汽车制造行业发展速度快、竞争日趋激烈、新产品推出的周期越来越短的现实情况，Altair一体化CAE仿真系统可以满足相关汽车制造企业设计部门对汽车开发周期和质量性能的仿真计算需求。

进一步来，利用Altair一体化CAE仿真系统，设计人员可以将汽车几千个零部件进行模拟设计，仿真模拟各种实验场景，进而推动精益化设计并加快汽车开发流程，大量节省开发成本，缩短开发周期。

如前所述，对汽车制造、航空航天、水运货运轮船等制造行业而言，在相关的结构设计阶段，碰撞安全分析是有效控制安全风险的技术手段。

开发新型汽车、飞机或船舶，数万个部件必须做CAE分析以避免风险。初期概念设计阶段，通过高性能仿真计算可以评估各类交通工具的风阻系数等指标，而无需花费大代价试错。

实际应用中，Altair一体化CAE仿真系统可以将仿真效能提升5-8倍，很好地为某些汽车制造业企业解决了从传动系统、行驶系统到转向系统的科学计算与设计优化。

▶ 集成环境让CAE项目效率提升5-6倍

Altair为CAE仿真系统构建了一个便捷易用的管理系统，灵活的仿真服务、计算资源预约及保留服务也满足了重要仿真任务特定时期对系统计算资源的使用需求。

更重要是，系统调度科学，支持复杂多样的调度策略配置，支持任务间相关文件自动传送、多任务队列多系统分组、多资源管理等，总体上集成环境让CAE项目执行效率提升了5-6倍。

▶ OEM一体化设计节省IT人员时间

在市场实践中，Altair可根据客户需要提供跨厂家的维护服务，帮助制造业客户获得业务创新的加速能力。

CAE仿真系统广泛覆盖了智能制造、能源、交通、航空等行业，OEM一体化设计，节省了IT人员的时间，将平台部署效率提升8-9倍。

此次与Altair合作，戴尔科技充分发挥其在服务、产品方面的整体优势，将自身技术优势无缝整合到CAE仿真系统之中，提供卓越的计算性能和超大的I/O吞吐量，在计算高峰期内仍然能够保证系统运转的连续性和可靠性。

戴尔易安信PowerEdge服务器搭载英特尔®至强®系列可扩展处理器，在核心、缓存、内存以及I/O方面进行了大量优化，使得其在整体性能上有了极大的提升，可满足多种工作负载需求。

从结果看，Altair一体化CAE仿真系统上线运行至今，没有出现过一次运行故障。系统的成熟度、可靠性、可信度得到了制造业用户的广泛认可，成为业界为数不多的经得起实际运行考验的CAE 仿真系统产品。