
这几天,苏伊士运河因“长赐”号货轮搁浅被堵多日的新闻冲上了微博热搜,事故的原因目前尚无定论,但有人认为人为操作是主要原因,让人不禁遐想和质疑,在智能化日益普及的今天,当L3的无人驾驶物流已经上路服务于万千普通用户时,无人驾驶的智能化货轮,离我们的生活究竟还有多远?
▲图片应用来源于ECII白皮书
早在2018年,Kongsberg就帮助劳斯莱斯用自动驾驶轮船成功跨海运送了80名VIP客户的汽车,按照国际海事组织(IMO)的定义,现在的自动驾驶轮船技术正在从L2向L3演进, 下图是来自Kongsberg的自动驾驶船舶(来源于Kongsberg官网)。
问:你知道把一台计算服务器放到船上去要具备什么条件吗?
答:是你需要有船级社认证的服务器
问:认证这么多,你说哪家实力强?
答:挪威船级社(DNV-GL)
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本文转载自戴尔易安信解决方案公众号
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