致我们终将逝去的39%“峰值性能”！

• 它实现了软件定义存储，大幅提升了应用性能；

• 简化了生命周期管理流程，大幅度降低IT投入成本，并降低总体拥有成本；

• 利用戴尔全面、基于开放的架构以及优势的产品组合，大大优化了客户最密集的工作负载。

东方航空运输量位居全球前十，在向互联网航空转型的路上，是如何通过信息化来提升各业务系统和服务系统，最终提升服务品质的呢？

1. 服务角度

目前东航有超过20%的用户使用自助值机的业务。每天10万张机票，东航要面临超过300万次的访问量的压力。

东航的基础架构如何来解决这些业务问题？他们的做法是首先从核心的数据库角度来讲，从U2L开始，将小型机慢慢迁移到x86，依然能有高可靠的效果。

比如自助值机系统，数据库通过Oracle RAC实现，所有的数据库为了保证业务的稳定性运行，基础架构依托于戴尔高端4路机型的高可用和高稳定性，通过负载均衡实现横向的扩展。

从应用系统来讲，东航的服务响应时间小于6秒，给客户体验等待的时间小于30秒。

2. 营销领域

东航的有B2B的销售系统和对代理人的系统，日均销售10万张票，其中直销系统将近60000张。东航的销售系统基础架构就是戴尔的4路服务器，依托高可用的软件搭成RAC方式，缓存服务器使用1U、2U的戴尔服务器来进行一个横向扩展的设计。 

3. 邮件系统

东航全国有8万多名员工，拥有庞大的邮件量，2014年东航依托于戴尔的高端4路服务器，这两年运行下来，新的邮件系统架构给大家的体验效果非常好，任何一台服务器坏掉，邮件都不会有任何丢失。

4. 虚拟化平台

虚拟化平台是东航最大的平台，东航从2011年开始建设、目前已经有超过了2000台的虚拟机，有将近100台的主机，全部是戴尔的服务器搭建。包括高端的R920、R930服务器。

中国东方航空公司信息部基础架构组长邓袁轶表示，使用戴尔帮助搭建的虚拟化平台解决方案，一次性投资就节省了4000多万，每年可以省掉将近300万的电费。

从这四个方面可以看出戴尔4路服务器的高稳定性确实稳定，在邮件系统有高性能的IOPS，同时经济高效的特质使得虚拟化部署节省了大量机房空间和服务器的需求。

对于企业用户而言，什么才是真正的节约？可以肯定的是，表面的节约不是真正的节约，一时的节约不是真正的节约，饮鸩止渴式的节约更不是真正的节约。只有站在企业全局以及可持续发展的角度，所能做到的节约才算是真正的节约。

应该说，戴尔是一家具有客户基因的企业，其天生就对用户需求保持着敏锐的嗅觉。从这个角度看，其显然深刻明白：只有为用户解决真正的问题，解决用户长远发展的问题，并为用户创造真正的价值，才能实现自身业务价值的最大化。这也是戴尔“未来就绪的IT”理念所倡导的价值所在。